Jak bude řešen průjezd cyklistů v celém tomto řešení,jak je v EU vlastně podmínkou pro stavby komunikací ?

Bohužel nijak. A to záměrně, řeší se totiž křížení silnice 1. třídy s dálnicí. Dle zákona o provozu na pozemních komunikacích ani na jednu silnici cyklisté nepatří. Takže propojení od Hodkovic do Rychnova by muselo být řešeno vybudováním nové cyklostezky v jiném místě. Tato stavba ji určitě nezahrnuje. Určitou možností by bylo využití stávajícího podjezdu dálnice zhruba 500 metrů od křižovatky směrem k Hodkovicím, kde na rychnovské straně by se dalo uvažovat o nějakém pokračování ve formě cyklostezky. Ale je tam velké stoupání a trasování po vrstevnici je kvůli železniční trati zřejmě nemožné. Nicméně město se přesto touto variantou zabývá.

úpravu stávající cyklostezky lze najít zde : http://www.rychnovjbc.cz/prilohy/křižovatka%20Rádelský%20Mlýn.pdf

úpravu stávající cyklostezky lze najít zde : http://www.rychnovjbc.cz/prilohy/křižovatka%20Rádelský%20Mlýn.pdf

úpravu stávající cyklostezky lze najít zde : http://www.rychnovjbc.cz/prilohy/křižovatka%20Rádelský%20Mlýn.pdf

To je ovšem přeložka stávající cyklostezky z Hodkovic do Jeřmanic. Na I/65 žádná cyklostezka není. Proto se ani neřeší její přeložka nebo úprava. Stávající cyklostezka z Jablonce vede na Rádelskou křižovatku, na Rádlo a dolů pod Jeřmanice právě na tu výše zmiňovanou cyklostezku. Pravda, z výletu z Českého ráje se tímto způsobem vrací domů asi málokterý Jablonečák.

Vážený pane Vágnere, s Vaším názorem nelze souhlasit. Především naštěstí neexistuje žádný zákon o provozu na pozemních komunikacích, který by zakazoval vjezd cyklistů na silnice l. třídy. To by se jevilo absurdním, protože by tak žádný cyklista v podstatě nikam nedojel, resp. mnohý z domu ani nevyjel. To je pouze aktuálně uplatňovaná doktrína dotčených silničních správních úřadů a ŘSD, kterou vyspělé západní země opustily cca před 40 lety. Výsledkem je právě kontroverzní I/65. Územní a stavební řízení, kdyby někdo kvalifikovaně napadl, by nemohlo nikdy projít. Vytěsňovat cyklisty z míst, kde se vyskytovali bez problémů desítky let, navíc bez nabídnutí racionální náhradní trasy, což nakonec připouštíte i Vy, by v jiných zemích rovněž nebylo vůbec myslitelné. Ještě Vás opravím v jedné věci, totiž u cyklisty frekventovaného výjezdu z Jablonce nad Nisou směrem do Českého ráje. Po poslední kontroverzní stavební akci ŘSD a umístění zákazu vjezdu cyklistů žádná souběžná cyklostezka na Rádlo není. Pokud tím nemáme na mysli úzký chodníček na jedné straně komunikace končící po 150 metrech, soustavu zavřených závor, rozpadající se původní silnici za hranicí sjízdnosti a lesní houštinu, která, pravda, nyní byla po 1 roce od uzávěry vyasfaltována. Zbývající terén je však překopán a pro neustálé stavební práce doslova zdevastován, takže nejen pro silniční cyklisty (silniční od slova "silnice"), ale už i běžné cyklisty je úsek v podstatě neprůjezdný. Vskutku se ještě najdou tací, kteří nepovažují osobní automobil za středobod světa a ostatní uživatele pozemních komunikací za obtížný element, který je nutno vytěsnit. Bohužel ale mlčí. S pozdravem Št. Mašek

Na kdy se vlastně tato úprava plánuje. Je již znám nějaký termín?

Dobrý den, podle posledních informací by se mělo začít na podzim 2019. Výstavba ba měla trvat po dobu dvou let.

V kdy se to bude stavět nevím v kdy ale mám stažený soubor v PDF na www.rsd.cz ale nevím je to tam nebezpečné křižování!!!

Dobrý den, mohu se zeptat jak a kudy budou vedeny objízdné trasy v průběhu rekonstrukce ? Děkuji

Dobrý den, připojuji se k dotazu. Děkuji

Dobrý den, zde je vyjádření tiskové mluvčí ŘSD "co se týče objízdných tras v rámci této výstavby, tak ty známy ještě nejsou. Po výběru zhotovitele bude svoláno jednání za účasti obcí, odborů dopravy a Policie ČR a koordinátora dopravy LK, na kterém vybraný zhotovitel seznámí veřejnost s plánem výstavby a dílčími uzavírkami, které bude schvalovat OD KÚLK." Omezení v roce 2019 týkající se přímo této stavby nebudou s největší pravděpodobností žádná.